yo'l materialiodatda 30 fut, 39 fut yoki 60 fut standart uzunliklarda ishlab chiqariladi, garchi ma'lum loyihalar uchun uzunroq relslar ham ishlab chiqarilishi mumkin. Temir yo'l izlarida ishlatiladigan eng keng tarqalgan po'lat rels turi tekis asosli rels deb nomlanadi, uning tekis asosi va ikkita burchakli tomoni bor. Relsning og'irligi, "funt" deb nomlanuvchi, temir yo'l liniyasining o'ziga xos talablariga qarab o'zgaradi.

Ishlab chiqarish jarayonitemir yo'l izlaribir nechta bosqichlarni o'z ichiga oladi, jumladan:

1. Xom ashyo tayyorlash: Po'lat relslarni ishlab chiqarish xom ashyoni, odatda yuqori sifatli po'lat ignalarni tanlash va tayyorlashdan boshlanadi. Bu ignalar temir rudasi va boshqa qo'shimchalardan, masalan, ohaktosh va koksdan tayyorlanadi, ular domna pechida eritilib, eritilgan temir ishlab chiqariladi.
2. Uzluksiz quyish: Keyin eritilgan temir uzluksiz quyish mashinasiga o'tkaziladi, u yerda qoliplarga quyilib, ignabargli deb ataladigan uzun uzluksiz iplar hosil qilinadi. Bu ignabarglar odatda to'rtburchaklar shaklida bo'ladi va ular uchun boshlang'ich material bo'lib xizmat qiladi.temir yo'l po'latiishlab chiqarish jarayoni.
3. Isitish va prokatlash: Blankalar pechda ularni osongina shakllantirish va prokatlash imkonini beradigan haroratgacha qayta isitiladi. Keyin ular bir qator prokat stanoklaridan o'tkaziladi, ular blankalarni kerakli rels profiliga shakllantirish uchun juda katta bosim o'tkazadi. Prokatlash jarayoni blankalarni prokat stanoklaridan o'tkazib, ularni asta-sekin relslarga aylantirishni bir necha bor takrorlashni o'z ichiga oladi.
4. Sovutish va kesish: prokatlash jarayonidan so'ng,temir yo'l po'latisovutiladi va kerakli uzunlikka kesiladi. Ular odatda 30 fut, 39 fut yoki 60 fut standart uzunliklarga kesiladi, garchi ma'lum loyihalar uchun uzunroq relslar ham ishlab chiqarilishi mumkin.
5. Tekshirish va ishlov berish: Tayyor relslar sanoat standartlari va texnik talablariga javob berishini ta'minlash uchun qat'iy tekshiruvdan o'tkaziladi. Relslarning sifati va yaxlitligini tekshirish uchun o'lchov o'lchovlari, kimyoviy tahlil va mexanik sinovlar kabi turli sinovlar o'tkaziladi. Har qanday nuqsonlar yoki kamchiliklar aniqlanadi va bartaraf etiladi.
6. Yuzaki ishlov berish: Relslarning chidamliligi va korroziyaga chidamliligini oshirish uchun ular sirtni ishlov berish jarayonlaridan o'tishi mumkin. Bunga zang va korroziyaning oldini olish uchun himoya qoplamalarini, masalan, korroziyaga qarshi bo'yoq yoki galvanizatsiyani qo'llash kiradi, shu bilan relslarning ishlash muddatini uzaytiradi.
7. Yakuniy tekshirish va qadoqlash: Relslar qayta ishlangandan va yakuniy tekshiruvdan o'tgandan so'ng, ular temir yo'l qurilish maydonchalariga tashish uchun ehtiyotkorlik bilan qadoqlanadi. Qadoqlash relslarni tashish paytida har qanday shikastlanishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan.